Tangki Minyak Trafo: Struktur, Persyaratan & Pertimbangan Desain - Pengetahuan

Saat orang berbicara tentang-transformator terendam oli, mereka biasanya berfokus pada inti, belitan, isolasi, atau sistem pendingin. Itutangki minyak transformatortidak selalu mendapat perhatian yang sama. Namun dalam praktiknya, ini adalah bagian yang cukup penting dari keseluruhan trafo.

Tangki menampung oli isolasi, melindungi bagian aktif, menopang peralatan dan aksesori pendingin, serta harus menangani beban mekanis selama pengoperasian dan transportasi. Untuk trafo yang lebih besar, desainnya bisa menjadi sangat rumit.

Tergantung pada aplikasinya, tangki minyak trafo dapat digunakan untuk trafo dengan ratingTransformator konverter 6kV, 10kV, 35kV dan 66kV hingga 110kV, 220kV, 330kV, 500kV dan ±500kV. Prinsip desain serupa juga berlaku untuk reaktor paralel 330kV dan 500kV.

Jadi, apa yang membuat tangki minyak trafo bagus? Mari kita lihat lebih dekat.

Pekerjaan yang paling jelas dari tangki minyak transformator adalahmengandung minyak transformator dan melindungi inti dan belitan. Tapi itu hanya sebagian dari cerita.

Tangki juga perlu memberikan kekuatan mekanik yang cukup, menjaga penyegelan yang andal, bekerja dengan sistem pendingin yang dipilih, dan tetap stabil selama pengangkatan dan pengangkutan.

Persyaratan secara alami menjadi lebih menuntut seiring dengan peningkatan tegangan dan kapasitas transformator.

Tegangan transformator	Pertimbangan desain tangki minyak yang umum
6kV–10kV	Struktur kompak, penyegelan yang andal, fabrikasi ekonomis, dan pembuangan panas yang efektif
35kV–66kV	Jarak bebas insulasi yang lebih besar, kekuatan mekanik yang lebih baik, dan pengaturan pendinginan yang sesuai
110kV	Persyaratan yang lebih tinggi untuk penyegelan, kekuatan pengangkutan, pengaturan bushing, dan jarak bebas internal
220kV	Volume oli besar, struktur tangki lebih kuat, pelindung elektromagnetik, dan desain pendinginan canggih
330kV–500kV	Konstruksi-tugas berat, kekuatan mekanik tinggi, deformasi pengelasan terkendali, dan pelindung canggih
Transformator konverter ±500kV	Konstruksi tangki-skala besar, koordinasi isolasi yang ketat, manajemen-aliran minyak pendingin, dan pertimbangan transportasi
Reaktor paralel 330kV/500kV	Kekuatan mekanik yang tinggi, desain-kerugian rendah, penyegelan yang andal, dan kontrol kebocoran magnet yang efektif

Satu hal yang perlu diperhatikan adalahketahanan vakum. Selama pembuatan trafo, tangki mungkin dikenakan perlakuan vakum untuk pengeringan dan pengisian minyak. Tangki yang cukup kuat di bawah tekanan atmosfer normal mungkin tidak akan berfungsi dengan baik di bawah vakum jika strukturnya tidak dirancang dengan baik.

Itu sebabnya kekakuan tangki, pengaku, konstruksi flensa, dan kualitas pengelasan semuanya penting.

Ada beberapa cara untuk mengklasifikasikan tangki minyak transformator. Dua yang paling praktis adalah denganmetode pendinginandan olehbentuk tangki.

Sistem pendingin mempunyai pengaruh langsung terhadap desain tangki.

Dalam transformator yang didinginkan secara alami, panas dari inti dan belitan dipindahkan ke minyak isolasi dan kemudian dilepaskan melalui permukaan tangki, radiator, atau dinding bergelombang.

Trafo yang lebih besar sering kali menggunakan sirkulasi oli paksa. Di sini, pompa dan pendingin eksternal ditambahkan, dan tangki memerlukan sambungan saluran masuk dan keluar oli yang dirancang dengan baik. Di dalam tangki, oli juga perlu bergerak melalui area yang tepat, bukan sekadar bersirkulasi secara acak.

Metode pendinginan trafo yang umum meliputi:

ONAN- Minyak Alami Udara Alami

ONAF- Minyak Alami Angkatan Udara

OFAF- Angkatan Udara Bertenaga Minyak

OFWF- Minyak Dipaksa Air Dipaksa

Tangki dan sistem pendingin harus dirancang sebagai satu sistem. Mencoba memperlakukannya sebagai komponen yang benar-benar terpisah dapat mengakibatkan distribusi oli yang buruk, kehilangan tekanan yang tidak perlu, atau titik api lokal.

Bentuk tangki adalah cara umum lainnya untuk mengklasifikasikan tangki minyak transformator.

Tangki-berdinding datarbiasanya digunakan untuk transformator-berukuran kecil dan menengah. Mereka relatif sederhana dan dapat dikombinasikan dengan radiator eksternal.

Tangki dinding-bergelombanggunakan panel baja bergelombang untuk meningkatkan permukaan pendinginan. Dinding bergelombang juga dapat menampung perubahan volume oli yang disebabkan oleh variasi suhu.

Untuk transformator daya besar,tangki-jenis lonceng atau-penutup yang dapat dilepasbanyak digunakan. Bagian tangki atas dapat diangkat dari bagian bawah, memberikan para insinyur akses ke inti dan belitan selama perakitan, inspeksi, dan pemeliharaan.

Tidak ada satu bentuk tangki yang terbaik untuk setiap trafo. Pilihan yang tepat bergantung pada kapasitas, voltase, metode pendinginan, batasan transportasi, dan persyaratan perawatan.

Strukturnya berukuran-kecil atau sedangtangki minyak transformatorbiasanya cukup mudah.

Ini dapat terdiri dari pelat baja yang dilas, penutup tangki, lug pengangkat, titik grounding, sambungan radiator, komponen pembuangan dan pengisian oli, antarmuka termometer dan bukaan bushing.

Untuk trafo distribusi kompak, tangki itu sendiri juga dapat berkontribusi signifikan terhadap pembuangan panas. Dinding bergelombang, misalnya, memberikan area pendinginan tambahan tanpa memerlukan panel radiator eksternal dalam jumlah besar.

Meski begitu, sederhana bukan berarti tidak penting.

Pengelasan yang buruk, deformasi flensa, atau permukaan yang tidak rata dapat menyebabkan masalah penyegelan. Kebocoran oli kecil mungkin tidak terlihat serius pada awalnya, namun pada akhirnya dapat menyebabkan uap air masuk ke trafo atau mengurangi level oli.

Transformator daya besar adalah cerita yang berbeda.

Tangki besar dapat mencakup badan tangki utama, penutup tangki, bagian atas tipe lonceng, radiator, pompa oli, pendingin, sambungan konservator, perangkat pelepas tekanan, menara bushing, kotak kabel, struktur pengangkat, dan perlengkapan transportasi.

Dan semua bagian ini perlu bekerja sama.

Tangki harus menopang massa yang sangat besar dengan tetap menjaga keakuratan dimensi. Ia juga harus tahan terhadap getaran selama pengangkutan, gaya angkat selama pemasangan, dan kondisi tekanan atau vakum selama produksi dan pengoperasian.

Untuk trafo 220kV, 330kV dan 500kV, tangki bukan sekedar kotak baja fabrikasi. Ini adalah struktur mekanis yang dirancang dengan cermat.

Sejumlah detail dapat mempengaruhi keandalan tangki transformator. Beberapa diantaranya mudah diabaikan pada tahap desain awal.

Tepi tangki, terutama di sekitar flensa, penting untuk kekuatan dan penyegelan.

Flensa memerlukan kekakuan yang cukup untuk mencegah deformasi berlebihan saat baut dikencangkan. Jika flensa bengkok, kompresi paking mungkin menjadi tidak merata dan kebocoran dapat terjadi.

Tangki besar mungkin memerlukan tepi yang diperkuat atau pengaku tambahan. Prosedur pengelasan juga harus dikontrol dengan hati-hati karena panas pengelasan dapat menyebabkan deformasi.

Trafo berukuran besar membutuhkan struktur pengangkat dan suspensi yang kuat dan andal.

Lug pengangkat dan titik dongkrak harus diposisikan sesuai dengan pusat gravitasi transformator dan beban pengangkatan yang diharapkan. Desainnya tidak hanya mempertimbangkan bobot statis. Beban dinamis selama penanganan dan pengangkutan juga perlu diperhitungkan.

Untuk trafo berukuran sangat besar, transportasi dapat menjadi bagian utama dari pekerjaan rekayasa. Tangki mungkin mengalami getaran dan percepatan selama transportasi jalan raya atau kereta api, sehingga strukturnya perlu dirancang sesuai dengan itu.

Flensa digunakan untuk penutup tangki, radiator, katup, konservator, bushing dan komponen lainnya.

Sambungan-flensa yang dirancang dengan baik harus memberikan kekuatan yang memadai dan, yang lebih penting, mempertahankan kompresi gasket yang seragam dari waktu ke waktu.

Desain flensa biasanya mempertimbangkan:

Kekuatan mekanik

Kapasitas baut

Kompresi paking

Akurasi pengelasan

Toleransi pemesinan

Performa penyegelan-jangka panjang

Gasket itu sendiri juga harus kompatibel dengan oli trafo dan suhu pengoperasian yang diharapkan.

Kebocoran oli merupakan salah satu hal yang pastinya ingin dihindari oleh produsen trafo.

Titik-titik kebocoran yang potensial antara laintangki-flensa penutup, sambungan radiator, katup, antarmuka bushing, penutup inspeksi, dan sambungan pipa.

Oleh karena itu, penyegelan harus dipertimbangkan sejak awal proses desain tangki. Ini tidak boleh dianggap sebagai detail perakitan akhir.

Kualitas pengelasan juga penting di sini. Lasan yang buruk dapat menjadi titik kebocoran, terutama ketika tangki terkena tekanan oli, perubahan suhu, atau kondisi vakum.

Penyegelan yang baik juga membantu mencegah masuknya uap air ke dalam transformator. Hal ini sangat penting terutama untuk transformator-tegangan tinggi karena kelembapan dapat berdampak signifikan terhadap kinerja dan penuaan isolasi.

Bagian aktif harus tetap pada posisi yang benar di dalam tangki.

Hal ini menjadi sangat penting selama transportasi. Transformator berukuran besar dapat mengalami getaran, percepatan, dan beban tumbukan, sehingga inti dan rangkaian belitan tidak boleh bergerak jika tidak diperlukan.

Struktur pemosisian memberikan pengekangan mekanis sekaligus menghindari tekanan berlebihan pada bagian aktif.

Strukturnya juga harus praktis. Ini harus memungkinkan perakitan dan pemeliharaan tanpa membuat trafo menjadi sulit untuk dikerjakan.

Untuk trafo yang menggunakan sirkulasi oli paksa, oli harus mencapai tempat yang tepat.

Tidaklah cukup hanya memasang pompa dan menganggap masalah pendinginan telah teratasi.

Distribusi oli internal yang buruk dapat menyebabkan area belitan tertentu tidak cukup dingin, sehingga menimbulkan titik panas lokal bahkan ketika laju aliran oli secara keseluruhan tampak dapat diterima.

Pelat pemandu, partisi, dan saluran aliran dapat digunakan untuk mengarahkan oli melalui wilayah yang diperlukan. Desainnya harus dikoordinasikan dengan perhitungan termal transformator.

Idealnya, sistem harus menyediakan distribusi oli yang baik sekaligus menjaga agar kehilangan tekanan tetap terkendali.

Kebocoran fluks magnet dari belitan dapat masuk ke tangki baja. Hal ini dapat menciptakan arus eddy di dinding tangki, yang menyebabkan kerugian tambahan dan pemanasan lokal.

Masalahnya menjadi lebih nyata pada-transformator berkapasitas besar.

Pelindung magnetik dapat dipasang di area yang fluks kebocorannya sangat kuat. Pelindung yang tepat membantu mengurangi kehilangan yang menyimpang dan mencegah kenaikan suhu tangki yang berlebihan.

Namun, pelindung bukan hanya sekedar menambahkan pelat logam dimanapun terdapat fluks bocor. Geometri, material, posisi dan susunan landasan semuanya perlu dipertimbangkan dengan cermat.

Pelindung elektromagnetik berkaitan erat dengan pelindung magnetik, namun keduanya bukanlah hal yang persis sama.

Kabel-arus tinggi, bushing, ujung belitan, dan komponen lainnya dapat menghasilkan medan elektromagnetik terkonsentrasi. Bidang-bidang ini perlu dipertimbangkan ketika merancang tangki dan sistem pelindungnya.

Untuk transformator daya besar, simulasi elektromagnetik dapat berguna untuk mengidentifikasi area dengan kerapatan fluks tinggi dan potensi masalah-kerugian nyasar.

Analisis-elemen hingga, misalnya, dapat membantu teknisi melakukan penyesuaian sebelum tangki diproduksi. Ini biasanya jauh lebih mudah daripada mencoba memperbaiki masalah pemanasan setelah trafo selesai dibangun.

Kebisingan transformator berasal dari beberapa sumber, termasuk magnetostriksi inti, gaya elektromagnetik, dan getaran mekanis.

Tangki dapat mengirimkan getaran ini dan memancarkannya sebagai suara bising.

Hal ini dapat menjadi perhatian nyata bila trafo dipasang di dekat bangunan tempat tinggal, rumah sakit, fasilitas komersial, pusat data, atau area{0}}sensitif kebisingan lainnya.

Oleh karena itu, kekakuan tangki, pengaturan pengaku, dan jalur transmisi getaran harus dipertimbangkan pada tahap desain.

Pengurangan kebisingan tidak berarti membuat tangki menjadi terlalu tebal. Dalam banyak kasus, desain struktur yang lebih cerdas dapat mengontrol getaran tanpa menambah beban yang tidak perlu.

Bushing dan sambungan pipa merupakan antarmuka penting antara tangki transformator dan peralatan eksternal.

Riser bushing perlu memberikan dukungan mekanis yang memadai sekaligus menjaga jarak isolasi listrik yang diperlukan. Hal ini juga perlu memperhitungkan toleransi instalasi dan ekspansi termal.

Sambungan pipa untuk radiator, konservator, pendingin dan katup harus diatur sedemikian rupa sehingga pemasangan dan pemeliharaan tetap praktis.

Pada trafo berukuran besar, tata letak ini juga mempengaruhi dimensi transportasi. Sambungan yang berfungsi sempurna di dalam pabrik dapat menimbulkan masalah ketika trafo harus melewati jalur pengangkutan yang sempit.

Jadi, sekali lagi, persyaratan mekanik, listrik dan transportasi harus dipertimbangkan bersama-sama.

Desain atangki minyak transformatormelibatkan lebih dari sekadar memilih ketebalan pelat baja yang tepat.

Kekuatan mekanik, kinerja termal, aliran oli, penyegelan, efek elektromagnetik, getaran, dan proses manufaktur semuanya terhubung.

Faktor desain	Tujuan utama
Kekuatan mekanik	Tahan terhadap beban pengoperasian, pengangkatan, dan transportasi
Kekakuan tangki	Kurangi deformasi di bawah tekanan oli dan vakum
Penyegelan	Mencegah kebocoran oli trafo dan masuknya uap air
Desain termal	Berikan pembuangan panas dan pendinginan yang memadai
Aliran minyak	Pastikan pendinginan belitan dan inti yang efektif
Pelindung magnetik	Mengurangi kehilangan nyasar dan pemanasan tangki lokal
Desain elektromagnetik	Kontrol fluks kebocoran dan efek elektromagnetik
Kontrol kebisingan	Mengurangi getaran dan kebisingan transformator yang terpancar
Desain flensa	Pertahankan penyegelan jangka panjang-yang andal
Struktur pengangkat	Memberikan penanganan dan pemasangan yang aman
Struktur penentuan posisi	Amankan bagian aktif selama transportasi
Tata letak pipa dan riser	Memenuhi persyaratan mekanik, listrik dan pemeliharaan
Manufaktur	Kontrol deformasi pengelasan dan toleransi dimensi

Untuk trafo-tegangan tinggi, faktor-faktor ini menjadi lebih erat hubungannya. Perubahan struktur tangki dapat mempengaruhi aliran oli. Perubahan susunan busing dapat mempengaruhi jarak bebas insulasi dan dimensi pengangkutan. Perubahan dalam pengaturan pelindung dapat mempengaruhi kerugian yang menyimpang.

Dengan kata lain, desain tangki adalah bagian dari desain transformator-bukan sebuah renungan.

Ketika kapasitas dan tegangan trafo meningkat, tangki minyak menjadi komponen teknik yang lebih menuntut.

Trafo 500kV, misalnya, dapat mengandung minyak isolasi dalam jumlah besar dan memiliki dimensi yang sangat besar. Tangki mungkin perlu menampung beberapa radiator atau pendingin, pompa oli, bushing, peralatan pelepas tekanan, sambungan konservator, dan perlengkapan transportasi.

Pada saat yang sama, tingkat arus yang tinggi dapat meningkatkan fluks bocor dan rugi-rugi nyasar. Oleh karena itu, area di dekat ujung belitan dan kabel-berarus tinggi mungkin memerlukan analisis dan pelindung elektromagnetik tambahan.

UntukTransformator konverter ±500kV, persyaratannya bahkan lebih menuntut. Trafo ini biasanya berukuran sangat besar, dan desain tangkinya perlu mempertimbangkan koordinasi insulasi, kinerja pendinginan, pembebanan termal, kekuatan mekanik, dan kondisi transportasi.

Hal yang sama berlaku untukReaktor paralel 330kV dan 500kV. Tangki minyaknya harus mampu menangani efek elektromagnetik, getaran, pendinginan, penyegelan, dan beban pengangkutan dengan tetap menjaga kekuatan mekanis yang diperlukan.

Bahkan tangki-yang dirancang dengan baik pun dapat menimbulkan masalah jika kualitas pembuatannya tidak cukup baik.

Kualitas pelat baja, keakuratan pemotongan, prosedur pengelasan, pemesinan flensa, toleransi dimensi, pengujian kebocoran, dan perawatan permukaan semuanya berdampak langsung pada hasil akhir.tangki transformator.

Pengelasan perlu mendapat perhatian khusus. Terlalu banyak panas dapat menyebabkan deformasi, sedangkan penetrasi yang tidak memadai atau kualitas las yang buruk dapat menyebabkan kebocoran.

Setelah fabrikasi, tangki transformator dapat menjalani uji kebocoran, inspeksi dimensi, dan pemeriksaan kualitas lainnya. Inspeksi ini membantu memverifikasi bahwa tangki cocok untuk bagian aktif, radiator, bushing, dan komponen lainnya.

Untuk trafo ekspor berukuran besar, dimensi pengangkutan juga harus diperiksa dengan cermat. Titik pengangkatan, titik dongkrak, dan perlengkapan transportasi harus dirancang sesuai dengan rute dan metode penanganan yang sebenarnya-tidak sekadar ditambahkan di akhir produksi.

Transformator Yaweimerancang dan memproduksi transformator terendam oli-dan struktur tangki pendukung untuk berbagai level voltase dan aplikasi.

Itutangki minyak transformatordapat dirancang sesuai dengan kapasitas trafo, kelas tegangan, metode pendinginan, lingkungan pemasangan, kondisi transportasi dan kebutuhan pelanggan.

Untuk trafo distribusi yang lebih kecil, fokusnya biasanya pada konstruksi kompak, pendinginan yang efektif, dan penyegelan yang dapat diandalkan. Untuk transformator daya besar, desainnya menjadi lebih komprehensif, meliputi kekuatan mekanik, aliran oli, pelindung elektromagnetik, pengendalian kebisingan, pengangkatan dan transportasi.

Dari tangki trafo standar hingga struktur khusus untuk trafo-tegangan tinggi dan-berkapasitas besar, tangki harus berfungsi sebagai bagian dari sistem trafo yang lengkap.

Untuk Anda selanjutnyatangki minyak transformator, proyek-transformator terendam minyak atau-transformator daya tegangan tinggi, Yawei Transformer dapat memberikan dukungan teknik dan manufaktur berdasarkan persyaratan teknis spesifik aplikasi.

Hubungi sekarang

T: Seberapa cepat Anda dapat mengirimkan trafo?

A: Itu tergantung pada kuantitas dan kapasitas trafo, biasanya dalam waktu satu bulan sejak tanggal gambar dikonfirmasi oleh pembeli.

T: Berapa lama Anda dapat memberikan jaminan kualitas?

A: 24 bulan sejak tanggal trafo dioperasikan.

T: Metode pembayaran apa yang Anda terima?

A: T/T (wire transfer) lebih disukai, L/C keduanya diterima.